
Kit de réparation pour carburateur SU HS6 (aiguille non incluse)
235 kr
Un ralenti irrégulier, une réponse molle à l'accélérateur ou une odeur de carburant autour du carburateur proviennent souvent de joints secs et de gicleurs usés sur les deux SU HS6 qui alimentent le B20B de la série 140. Lorsque les deux carburateurs ne tirent plus de manière identique, le démarrage à froid devient difficile et le mélange inégal entre les cylindres.

235 kr

145 kr

65 kr

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PV544, 120, 130, 220

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24 av 39
Cette catégorie regroupe les pièces d'usure et d'étanchéité spécifiques aux SU HS6 sur B20B – le moteur 2,0 litres à double carburateur qui a remplacé le B18 à partir de 1968. Le groupe comprend des joints, des gicleurs, des ressorts et des rondelles-ressort, des leviers, des supports ainsi que des vis et des rondelles pour le montage.
Lors d'une rénovation du carburateur, le jeu de joints et les gicleurs sont des points de contrôle typiques : si de l'air fuit au niveau de la bride ou si le gicleur est lessivé, il est impossible de synchroniser proprement les deux carburateurs. Vérifiez aussi que les ressorts de rappel et la tringlerie des leviers se déplacent librement avant d'ajuster le mélange et le ralenti.
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