Réservoir de liquide de frein pour Volvo 240, 260, 740, 780, 940, 960, S90, V90, 260 (à partir de 1990) avec ABS
240, 740, 780, V90, S90, 960, 940
166,66 €
TTC- Année modèle:
- 1990–
- Info:
- Sans joints, Avec couvercle
Maître cylindre Volvo 240 (Avec ABS)
Une pédale qui descend lentement vers le plancher au feu rouge ou une sensation spongieuse peut indiquer une fuite interne dans le maître-cylindre, et doit être vérifiée avant de chercher le défaut plus loin dans le circuit. Cette catégorie regroupe les pièces pour la 240 en version ABS, où le maître-cylindre et les raccords diffèrent des voitures sans ABS – vérifiez donc que la version correspond à votre voiture avant le remplacement.
- Réservoir de liquide de frein pour Volvo 240, 260, 740, 780, 940, 960, S90, V90, 260 (à partir de 1990) avec ABS
- Maître-cylindre de frein avec ABS pour Volvo 240
- Crépine sous le bouchon de remplissage du maître-cylindre pour Volvo PV444, Amazon, Duett
- Contacteur de feu stop Volvo Amazon B20, 140, 164, 240, 260, 740, 760, 780, 940, 960, 850, S90 et V90
- Manchon en caoutchouc pour réservoir de liquide de frein et maître-cylindre pour Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 780, 940, 960, S40, S90, V40, V90
Tous les produits de la catégorie : Maître cylindre Volvo 240 (Avec ABS)
Maître-cylindre de frein avec ABS pour Volvo 240
240
59,74 €
TTC
Crépine sous le bouchon de remplissage du maître-cylindre pour Volvo PV444, Amazon, Duett
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 240, 260
15,06 €
TTC- Année modèle:
- 1961–1969
Contacteur de feu stop Volvo Amazon B20, 140, 164, 240, 260, 740, 760, 780, 940, 960, 850, S90 et V90
Amazon, 1800, 140, 240, 260, 740, 780, 760, V90, 960, S90, 940, 850
12,05 €
TTC- Année modèle:
- 1969–1998
Manchon en caoutchouc pour réservoir de liquide de frein et maître-cylindre pour Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 780, 940, 960, S40, S90, V40, V90
240, 260, 740, 780, 760, V90, 940, S90, 960, S40, V40
2,51 €
TTC- Position de montage:
- Maître-cylindre–réservoir
- Type:
- Bague d'étanchéité
- Quantité par voiture:
- 2
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Le groupe comprend des maîtres-cylindres, des manches en caoutchouc et des crépines pour l'étanchéité et des flux propres, des réservoirs de liquide de frein ainsi que des contacts de feu stop. Sur les 240/260, des freins à disque hydrauliques sont montés tout autour, de sorte qu'un maître-cylindre usé se ressent sur les quatre roues. Lors d'une rénovation, l'état des manches en caoutchouc et les crépines du réservoir sont des points de contrôle typiques.