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Des charnières fatiguées, un hayon arrière qui ne tient plus en position ouverte et de l'eau qui s'infiltre par un joint en caoutchouc desséché – voilà les soucis classiques de la partie arrière de la 145. Cette catégorie réunit les pièces liées au hayon arrière du break 145 en finition millésime 1973-74, où le tableau de bord et les détails de finition ont été modernisés par rapport aux toutes premières 140.
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Depuis notre entrepôt à Ulricehamn, Suède
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Le groupe comprend les charnières et la tôle de recouvrement de la suspension, le ressort à gaz qui maintient le hayon ouvert, le joint en caoutchouc pour l'étanchéité ainsi que le support de verrouillage, la baguette de tôle, la vis et la rondelle pour la fixation et la finition. Les baguettes de tôle et les tôles de recouvrement méritent un examen attentif lors d'une rénovation – les bords autour du hayon sont un point de rouille connu, et un joint en caoutchouc desséché est souvent à l'origine de l'humidité et des odeurs dans le compartiment de chargement.
La 145 étant le modèle à cinq portes doté d'un grand hayon arrière, ses pièces diffèrent ici de celles des berlines 142 et 144.