Commutateurs Volvo 140/164

Un levier de clignotant grippé, une commande d'éclairage qui perd le contact ou un antivol de direction qui coince sont des pannes électriques classiques sur les 140 et 164 – souvent des surfaces de contact usées ou des ressorts fatigués plutôt que des ensembles entiers. Comme le tableau de bord de la série 140 a changé en 1972 et que la 164 a reçu une nouvelle planche de bord en 1973, la conception et la fixation des interrupteurs diffèrent entre les voitures anciennes et récentes, ce qui détermine ce qui convient.