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Une pompe à eau qui fuit, un refroidisseur encrassé et un ventilateur qui ne tire plus l'air à travers le bloc sont des causes classiques de hausse de température sur les 140 et 164. Les pièces compatibles dépendent du moteur et du millésime : le B18 des premières 140, le B20 qui a pris le relais à partir de 1968 et le six en ligne B30 de la 164 imposent des exigences différentes au refroidisseur, à la pompe et aux pales de ventilateur. Lors de la rénovation du système de refroidissement, la pompe à eau, le refroidisseur, le ventilateur de radiateur et les pièces eau/ventilateur associées sont des points de contrôle typiques quand on traque une surchauffe ou des dégâts dus au gel.
La catégorie couvre d'autres versions – voir aussi le schéma pour Volvo 164 · Système de refroidissement eau/ventilateur Volvo 164
PV 444, PV 544, Duett, Amazon, 1800, 140, 164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 960, 940, 850, V70, XC70, S70, C70
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