Volvo P1800 Freins arrière

Des freins arrière mous et irréguliers ainsi que des cylindres de roue qui fuient sont des points d'usure classiques du frein à tambour d'une 1800 – souvent associés à des ressorts de rappel fatigués et à des segments de frein usés qui ne se centrent plus contre le tambour. Les pièces compatibles dépendent du moteur et du circuit de freinage : les premières voitures B18 ont un frein à simple circuit, tandis que le frein à double circuit est apparu avec l'année-modèle 1969 et le B20.