
Interrupteur de feu de recul à 3 broches pour Volvo M41, M410
140, 164, 240, 260
- Année modèle:
- 1970–1973
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Une brume d'huile autour du couvercle de la boîte de vitesses ou un contact de feu de recul qui ne s'allume plus sont des points de contrôle courants sur la 1800 équipée de l'overdrive M41. Cette catégorie rassemble les pièces d'usure et d'étanchéité du couvercle de boîte sur la boîte M41/M410 à partir du châssis 30001, soit l'époque de la 1800E à injection. Lors d'une rénovation, ce sont souvent les joints et le patin de guidage qu'il faut examiner en premier pour rétablir l'ajustement du couvercle et le ressenti des vitesses.


140, 164, 240, 260

140, 164

140, 164

PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164, 780, S90, S70, C70

Amazon, 164, 780, S90, S70, C70

PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 960, 940, 850
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Le groupe comprend le patin de guidage qui commande la position du levier de vitesses, des rondelles en cuivre et des joints toriques qui assurent l'étanchéité au niveau des passe-fils du couvercle, un contact de feu de recul ainsi que des bagues. Comme la conception diffère des boîtes 1800S antérieures, il convient de vérifier le numéro de châssis et le type de boîte de vitesses avant de choisir les pièces, afin que le couvercle et les surfaces d'étanchéité s'adaptent.