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Clignotant avant Volvo 240/260 (-1980)

Les verres de clignotant décolorés par le soleil et fissurés sont un point d'usure classique sur les premières 240/260 – le plastique jaunit et l'étanchéité contre le boîtier de feu se dégrade, laissant l'humidité et la saleté s'accumuler derrière le verre. Cette catégorie regroupe les pièces de clignotant avant pour les voitures jusqu'à 1980, c'est-à-dire la version antérieure au restylage plus important de l'année-modèle 1981.

Tous les produits de la catégorie : Clignotant avant Volvo 240/260 (-1980)

Ampoule 12V 25W BA15S

Ampoule 12V 25W BA15S

PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 164

1,51 €
TTC
Position de montage:
Clignotant
Année modèle:
1961–1973
Moteur:
B18, B20
Quantité par voiture:
2
Glödlampa 12V 32w/3w BAY15D, Volvo OE 277729,964212,192446

Ampoule pour Volvo Amazon 1962-70, 12V 32W/3W BAY15D

PV 444, PV 544, Amazon, 1800

1,20 €
TTC
Position de montage:
Arrêt-
Année modèle:
1963–1970
Moteur:
B18, B20
Quantité par voiture:
2
Gummihatt för luftnippel

Capuchon de vis de purge pour Volvo 240, 740, 940, 850, 960, C70, S40, S60, S70, V40, V70, 1974-2009

Amazon, 1800, 140, 164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, 960, S90, 940, 850, V70, XC70, S70, C70

0,55 €
TTC
Position:
Gauche et droite
Année modèle:
1957–1974
Essieu:
Essieu arrière
Dimensions:
Ø 22,2 mm
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Écrou à bride, pompe à eau, viscocoupleur, phares pour Volvo 240

Écrou à bride, pompe à eau, viscocoupleur, phares pour Volvo 240

164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 940, 960, 850, V70, XC70, S70, C70

0,30 €
TTC
Vis B6x13 RXS pour Volvo PV, Duett, Amazon, 164, 1800, 240, 260

Vis B6x13 RXS pour Volvo PV, Duett, Amazon, 164, 1800, 240, 260

PV 444, PV 544, Duett, Amazon, 1800, 164

0,10 €
TTC
Année modèle:
1957–1974
Dimensions:
L 13 mm (1/2")
Moteur:
B16, B18, B20

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Le groupe comprend les verres de clignotant, les blocs de clignotant complets et clignotants, les joints et passe-fils, les ampoules ainsi que les éléments de montage comme la vis et l'écrou à bride. Pour ceux qui souhaitent retrouver le caractère d'origine, on trouve également les verres transparents/blancs recherchés sur les voitures en version USA. Lors de la rénovation du feu, il vaut la peine de vérifier à la fois le joint d'étanchéité du verre et la languette de contact du support de lampe – un assemblage qui a du jeu et une douille corrodée provoquent souvent un clignotement défectueux ou un feu éteint avant même que l'ampoule soit usée. Comme l'avant et le verre ont changé au fil de la série de modèles, il est préférable de partir du numéro de châssis pour une compatibilité correcte.