Feu arrière droit pour Volvo 240
240, 260
138,75 €
TTC- Position:
- Droite
Feu arrière Volvo 240 (US) (1975-78)
Verres de feu arrière fissurés, éclairage terne et humidité derrière le bloc sont des points d'usure courants sur les premières 240 en version US. Sur les millésimes 1975-78, les feux arrière diffèrent des voitures aux spécifications européennes, il convient donc de vérifier le verre et les fixations par rapport à la version US avant tout remplacement.
- Feu arrière droit pour Volvo 240
- Feu antibrouillard arrière pour Volvo 240, 260, 262
- Cabochon de feu arrière avec cadre chromé pour Volvo 140, 164, 240 1973–1978 – gauche, Cibie
- Cabochon de feu arrière avec cadre chromé pour Volvo 140, 164, 240 1973–1978 – droit, Cibie
- Joint feu arrière pour Volvo 140, 164, 240 1973
- Rondelle en caoutchouc de vis de clignotant pour Volvo 145, 240 1973-
- Rondelle de blocage pour Volvo PV, Duett, Amazon, 140, 164, 1800, 240, 260, 740, 760, 780, 940, 960
- Joint feu arrière pour Volvo 140, 164, 240 1973
- Vis pour Volvo 140, 164, 240, 260
- Ampoule 12V 5W BA15S
- Ampoule 12V 25W BA15S
- Passe-câble en caoutchouc pour Volvo 164
- Cosse de câble, épaisseur 0,8 mm pour Volvo Amazon
- Écrou M5-0,8x3,8 pour Volvo PV, Duett, Amazon, 1800, 240, 260, 740, 760, 780, 850, 940, 960, C70, S40, S70, S90, V40, V70, V90
- Rondelle de blocage IZ 5.3
- Vis B10X13 RXS pour Volvo PV, Duett, Amazon, 1800
Tous les produits de la catégorie : Feu arrière Volvo 240 (US) (1975-78)
Feu antibrouillard arrière pour Volvo 240, 260, 262
240, 260
105,32 €
TTC- Position:
- Arrière
Cabochon de feu arrière avec cadre chromé pour Volvo 140, 164, 240 1973–1978 – gauche, Cibie
140, 164, 240, 260
99,90 €
TTC- Position:
- Gauche
- Année modèle:
- 1973–1978
- Couleur:
- Blanc-orange-rouge
- Système:
- Hella
Cabochon de feu arrière avec cadre chromé pour Volvo 140, 164, 240 1973–1978 – droit, Cibie
140, 164, 240, 260
94,88 €
TTC- Position:
- Droite
- Année modèle:
- 1973–1978
- Couleur:
- Blanc-orange-rouge
- Système:
- Hella
Joint feu arrière pour Volvo 140, 164, 240 1973
240, 260
9,94 €
TTC
Rondelle en caoutchouc de vis de clignotant pour Volvo 145, 240 1973-
140, 164, 240, 260
4,22 €
TTC
Rondelle de blocage pour Volvo PV, Duett, Amazon, 140, 164, 1800, 240, 260, 740, 760, 780, 940, 960
140, 164, 240, 260, 740, 780, 940, 960
3,01 €
TTC
Joint feu arrière pour Volvo 140, 164, 240 1973
164, 240, 260
2,51 €
TTC- Quantité par voiture:
- Volvo 164: 2 pcs · Volvo 240/260 (1975–1978): 1 pcs
Vis pour Volvo 140, 164, 240, 260
140, 164, 240, 260
2,41 €
TTC- Année modèle:
- 1968–1985
- Moteur:
- B20A, B21A
Ampoule 12V 5W BA15S
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 164
1,71 €
TTC- Position de montage:
- Plaque d'immatriculation
- Année modèle:
- 1962–1970
- Quantité par voiture:
- 2
Ampoule 12V 25W BA15S
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 164
1,51 €
TTC- Position de montage:
- Clignotant
- Année modèle:
- 1961–1973
- Moteur:
- B18, B20
- Quantité par voiture:
- 2
Passe-câble en caoutchouc pour Volvo 164
1800, 140, 164
1,51 €
TTC- Année modèle:
- 1968–1974
- Moteur:
- B20
Cosse de câble, épaisseur 0,8 mm pour Volvo Amazon
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 164
0,80 €
TTC- Année modèle:
- 1961–1974
- Moteur:
- B18, B20
Écrou M5-0,8x3,8 pour Volvo PV, Duett, Amazon, 1800, 240, 260, 740, 760, 780, 850, 940, 960, C70, S40, S70, S90, V40, V70, V90
PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164, 780, S90, S70, C70
0,20 €
TTC- Année modèle:
- 1957–1974
- Filetage:
- M5x0,8
- Moteur:
- B16, B18, B20
- Système:
- Zenith
Rondelle de blocage IZ 5.3
PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164
0,10 €
TTC- Essieu:
- Essieu avant
- Système:
- Overdrive type D
Vis B10X13 RXS pour Volvo PV, Duett, Amazon, 1800
PV 444, PV 544, Duett, Amazon, 1800, 164
0,10 €
TTC- Année modèle:
- 1957–1982
- Moteur:
- B16, B18, B20, B27
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Ce groupe comprend le verre de feu arrière, les ampoules, les joints et Joint feu d'immatriculation Volvo PV 444A, le Vis, la rondelle frein et la rondelle, ainsi que la chaussure de plomb et le passe-fil pour le faisceau. Une chaussure de plomb corrodée ou un passe-fil fissuré est souvent à l'origine d'un mauvais contact et d'un éclairage intermittent – un point de contrôle typique lorsqu'une lampe s'éteint sans que le filament soit grillé. Un joint neuf aide contre l'humidité et la buée dans le bloc.