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Système d'échappement Volvo 240 (B21FT)

Les sections de tubes rouillées de part en part, les raccords à brides qui fuient et les vis à goujon grippées sont des points d'usure classiques sur le système d'échappement derrière un B21FT turbocompressé. La chaleur supplémentaire et la pression des gaz d'échappement sollicitent plus durement les joints et les fixations que sur un moteur atmosphérique ; lors d'un remplacement, il est donc judicieux de renouveler toute la fixation en même temps que les tubes.

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Rondelle 8,4 x 16 x 1,5 pour Volvo PV444, PV544, Duett, Amazon, 1800

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PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164, 780, S90, S70, C70

0,10 €
TTC
Année modèle:
1957–1989
Essieu:
Essieu avant
Dimensions:
5/16“
Moteur:
B16, B18, B20, B21A, B21E, B23A, B23E
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Écrou M8-1,25x6,2 pour Volvo 740, 760, 940, Volvo OE 955782

Écrou M8-1,25x6,2 pour Volvo 740, 760, 940

PV 444, PV 544, Duett, Amazon, 1800, 164, S90

0,10 €
TTC
Année modèle:
1961–1989
Moteur:
B18, B20, B21A, B21E, B23A, B23E, B27F

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Cette catégorie regroupe les pièces du système d'échappement complet pour Volvo 240 à moteur B21FT. Le groupe comprend le système d'échappement et le catalyseur trois voies, ainsi que les éléments de montage tels que vis à goujon, vis hexagonale, écrou, écrou de blocage, rondelle et console. Lors du démontage, les assemblages vissés rouillés sont souvent coupés, et les nouvelles vis à goujon et écrous de blocage permettent de serrer correctement les raccords sans fuite. La console maintient le système en place afin que les tubes ne frappent pas le soubassement ni ne sollicitent les brides.

Vérifiez toujours en même temps les suspensions en caoutchouc et l'appui des joints de brides – une fixation usée provoque des vibrations qui fissurent prématurément les soudures.