Silencieux arrière percé par la rouille, collecteur d'échappement fissuré ou une suspension caoutchouc fatiguée – les travaux d'échappement sur les 240/260 comptent parmi les plus courants. Les pièces compatibles dépendent entièrement du moteur : les quatre-cylindres B21, B23 et plus tard B230 ont leurs propres tracés de tubes, tandis que les V6 (B27/B28) des 262/264/265 disposent de systèmes plus larges et d'une géométrie de collecteur différente. Les versions à carburateur et à injection (A/K/E respectivement F) diffèrent en outre, et les voitures à catalyseur (J) ont leurs propres pièces. C'est pourquoi il est essentiel de se fier au bon code moteur avant de commander.