Joint torique pour Volvo 740, 760, 780, 850, 940, 960
740, 780, 760, V90, S90, 960, 940, 850
- Position:
- Gauche et droite
- Position de montage:
- Câble de frein à main
- Essieu:
- Essieu arrière
- Type:
- Joint torique
Bienvenue dans une toute nouvelle expérience Volvo et sur notre nouveau site.Lisez notre guideObtenez un nouveau mot de passeContactez-nous en cas de problème
Un frein à main qui ne tient pas dans une côte provient le plus souvent de câbles de frein à main étirés, de Bromsbackar usés ou d'un mécanisme mal réglé à l'intérieur du moyeu du disque de frein arrière. Sur la série 700, le frein de stationnement est un frein à tambour logé dans le moyeu derrière le disque, si bien que l'usure des segments et des ressorts de rappel s'installe sans être visible lors d'un simple contrôle visuel.
La catégorie couvre d'autres versions – voir aussi le schéma pour Volvo 780 · Frein à main Volvo 740/760/780 (Multi-link)
740, 780, 760, V90, S90, 960, 940, 850

Amazon, 1800, 140, 164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, 940, S90, 960, 850, V70, XC70, S70, C70

740, 780, V90, 940, S90, 960

740, 780, 760, V90, 960, S90, 940

740, 780, 760

740, 760, V90, S90, 960, 940

740, 760, V90, S90, 940, 960
740, 780, 760, V90, S90, 940, 960

740, 780, 760, V90, S90, 960, 940
740, 780, 760, V90, 960, 940, S90

1800, 140, 164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 960, 940

1800, 140, 164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, 940, 960, S90

740, 780, 760

164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, 940, 960, S90, 850, V70, XC70, S70, C70

240, 740, 780, 760, V90, 960, 940, S90

740, 780, 760, V90, 960, S90, 940, 850, V70, XC70, S70

240, 260, 740, 760, V90, 940, S90, 960, 850, V70, XC70, S70, C70
Depuis notre entrepôt à Ulricehamn, Suède
Sur toutes les pièces pour votre Volvo
Droit de retour de 90 jours dès la livraison
Nous sommes là pour vous et votre Volvo
Le cheminement des câbles et les fixations diffèrent selon le pont arrière, ce qui détermine les pièces compatibles. Les sous-catégories répartissent l'assortiment précisément selon ce critère :
Lors d'une rénovation, les points de contrôle courants sont les mâchoires de frein à main, les ressorts de rappel, les cales de réglage et les câbles de frein à main arrière qui ont tendance à se gripper après des années de sel de route et d'hiver.