Boîtier de commande système de carburant pour Volvo 850, 4 soupapes sans turbo
850
Un ralenti irrégulier, des accélérations saccadées et un voyant moteur allumé commencent souvent par la mesure de l'air et des gaz d'échappement. Sur le moteur 5 cylindres DOHC transversal de la 850, le débitmètre d'air massique pilote l'injection de carburant, tandis que la sonde lambda affine le mélange en fonction des gaz d'échappement – tous deux sont des points d'usure classiques lorsque la voiture consomme plus de carburant ou démarre difficilement à froid.

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Depuis notre entrepôt à Ulricehamn, Suède
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Cette catégorie réunit les pièces qui maintiennent le débit étanche et les valeurs de mesure justes. Le groupe comprend le débitmètre d'air massique et la sonde lambda, les tuyaux de purge et les tuyaux vers le réservoir de carburant, le pare-flamme, les raccords, les supports et les bagues. Les tuyaux en caoutchouc fissurés et les tuyaux de purge desséchés sont des trouvailles courantes lors d'une rénovation et provoquent une odeur de carburant ou un remplissage difficile.
Lorsque vous remplacez les tuyaux, il est judicieux de contrôler en même temps les raccords, les supports et les bagues afin que les conduites tiennent fermement contre la carrosserie et le réservoir sans frottement. Les familles présentées ici conviennent à la 850 sur toutes les années-modèles et couvrent aussi bien le compartiment moteur que le chemin vers le réservoir de carburant.