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Des goupilles de guidage grippées et des capuchons en caoutchouc fissurés à l'arrière sont une cause fréquente d'usure inégale et de bruit dans le frein arrière de la version AWD de la 850 – toutes les variantes ont un frein à disque tout autour, c'est donc la mobilité de l'étrier plutôt que les tambours qu'il convient de vérifier. Cette catégorie regroupe les pièces de fixation qui maintiennent l'étrier de frein arrière en place et en mouvement.
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Le groupe comprend des goupilles de guidage, des jeux de douilles, des capuchons en caoutchouc, des Vis et des boulons à bride. Lorsque l'étrier a du jeu ou se déplace difficilement, les goupilles de guidage usées et les douilles sèches sont des points de contrôle typiques, et il convient d'examiner les capuchons en caoutchouc afin que l'eau et la poussière de frein ne pénètrent pas. Lors d'une rénovation, il vaut également la peine de vérifier que les bons Vis et boulons à bride sont utilisés pour que le couple tienne.