Kit de joints de collecteur pour Volvo 240, 740, 760, 940
240, 260, 740, 760, V90, 960, S90, 940
11,95 €/jeu
TTC- Année modèle:
- 1975–1989
- Moteur:
- B21, B23
Collecteur d'échappement Volvo 940 (B200/B230)
Un sifflement au démarrage à froid, des traces de suie autour du raccord du collecteur ou une vis à goujon cassée sont des points de contrôle courants sur le collecteur d'échappement du Volvo 940 avec B200 et B230. Les cycles de chaleur usent à la fois le joint et la fixation, et un raccord non étanche peut provoquer un ralenti irrégulier et un niveau sonore accru.
- Kit de joints de collecteur pour Volvo 240, 740, 760, 940
- Bouchon de réservoir et collecteur de frein pour Volvo Amazon, 1800
- Goujon d'échappement pour Volvo B204, B234, M8, 50mm
- Rondelles d'admission, collecteur d'échappement, culasse pour Volvo 240, 740, 760, 780, 940, 960, S90, V90
- Rondelle en cuivre 16,2 x 21,6 x 1,4 mm pour Volvo Duett, 164, 240, 740, 850, 940
Tous les produits de la catégorie : Collecteur d'échappement Volvo 940 (B200/B230)
Bouchon de réservoir et collecteur de frein pour Volvo Amazon, 1800
PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164, 780, S90
4,92 €
TTC- Position de montage:
- Raccord de dérivation, Conduites de frein
- Année modèle:
- 1957–1973
- Moteur:
- B16, B18, B20, B27F
Goujon d'échappement pour Volvo B204, B234, M8, 50mm
740
3,21 €
TTC- Position de montage:
- Culasse
- Année modèle:
- 1975–1998
- Moteur:
- B204, B234
Rondelles d'admission, collecteur d'échappement, culasse pour Volvo 240, 740, 760, 780, 940, 960, S90, V90
240, 260, 740, 780, 760, V90, 940, 960, S90
2,51 €
TTC- Année modèle:
- 1975–1998
- Moteur:
- B200, B21, B23, B230
Rondelle en cuivre 16,2 x 21,6 x 1,4 mm pour Volvo Duett, 164, 240, 740, 850, 940
PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164, 780, S90, S70, C70
0,60 €
TTC- Position de montage:
- Carter de filtre à huile - Boulon
- Année modèle:
- 1957–1985
- Matériau:
- Cuivre
- Dimensions:
- 16,2 × 21,6 × 1,4 mm
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Ce groupe comprend les pièces de montage et l'étanchéité propres au collecteur d'échappement : jeux de joints, vis à goujon, écrous de blocage, rondelles cuivre, rondelles et bouchons. Lors du remplacement, il vaut la peine de vérifier que les filetages de la culasse sont intacts avant de serrer de nouvelles vis à goujon, car les vis rouillées cassent souvent au démontage. Comme les B200 et B230 partagent une grande partie de leur conception de base, vous devez tout de même vérifier le code moteur et la version par rapport à votre voiture afin que le bon nombre de fixations et de pièces de joint soit fourni.