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Un train arrière qui s'affaisse et une voiture qui rebondit après un ralentisseur sont des signes classiques d'une suspension arrière fatiguée – et sur les 940/960, les ressorts s'affaissent souvent d'abord à l'arrière et du côté conducteur, alors comparez la hauteur de caisse d'un côté à l'autre avant de condamner les amortisseurs. Cette catégorie regroupe les pièces nécessaires pour rétablir la hauteur et l'amortissement sur le pont arrière.
780, 760, 740, 960, 940, V90, S90
740
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960, 940, V90, S90
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760, 740, 960, 940, V90, S90
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780, 760, 740, 960, 940, V90, S90
780, 760, 740, 960, 940, V90, S90, 850, S70, C70, V70, XC70
PV 444, PV 544, 140, 164
780, 760, 740, 960, 940, V90, S90
260, 240, 780, 760, 740, 960, 940, V90, S90, 850, S70, C70, V70, XC70
260, 240, 780, 760, 740, 960, 940, V90, S90, 850, S70, C70, V70, XC70
Depuis notre entrepôt à Ulricehamn, Suède
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Le groupe comprend des ressorts arrière et des amortisseurs formant des paires de travail, des kits de rabaissement pour qui souhaite modifier la hauteur de caisse, ainsi que de plus petites pièces de fixation comme des consoles, entretoises, vis à goujon, écrous de blocage et bouchons d'étanchéité. Comme le pont arrière multibras des 960 a évolué au fil des années, la hauteur de caisse, la conception des ressorts et la fixation sont des points de contrôle typiques – mesurez et comparez aux cotes d'origine pour que le ressort et l'amortisseur conviennent à votre millésime.
