Suspension avant Volvo 140

Du jeu dans le volant, des claquements sur les bosses et une usure irrégulière des pneus peuvent indiquer les pièces mobiles du train avant de la 140. Avec sa construction à double bras de suspension (wishbone) et sa direction à came et galet, les rotules et les bagues de bras de suspension deviennent des points d'usure courants lorsque la voiture a parcouru de nombreux kilomètres – et comme les 140 à quatre cylindres ne disposent pas de direction assistée, le jeu se ressent nettement dans un volant déjà lourd.