Poulie D24 pour Volvo 740, 760
260, 240, 740, 760
200,30 €
TTCAlternateur Volvo 240 (D20/D24)
Un témoin de charge allumé, une tension de batterie qui chute ou des balais de charbon usés sont des signes classiques indiquant que le générateur d'une voiture D20/D24 commence à fatiguer. Cette catégorie regroupe les pièces de charge qui conviennent à la Volvo 240 équipée des moteurs diesel D20 et D24, où la fixation du générateur et la tension de la courroie sont particulièrement importantes pour une charge régulière.
- Poulie D24 pour Volvo 740, 760
- Générateur 12 V CA 55 A avec régulateur
- Moyeu pour Volvo 740, 760
- Condensateur pour Volvo 240, 740, 940
- Courroie trapézoïdale pour Volvo 240, 245, 260, 265
- Bras tendeur pour Volvo 240
- Régulateur de tension d'alternateur Volvo 240, 740 avec bagues collectrices de 32 mm
- Régulateur de tension d'alternateur pour Volvo 240, 260, 740, 760, 780, 940, 960
- Roulement à billes avant pour Volvo 740, 760, 940
- Bague pour Volvo 740, 850, 940
- Bague d'alternateur pour Volvo 240, 740, 760, 780, 940, 960, diesel
- Kit de balais pour Volvo 240, 340, 740, 760, 780, 850, 940, 960
- Cache de protection pour Volvo 240, 740, 940, 960
- Courroie trapézoïdale longueur 800 mm pour Volvo 240
- Vis pour Volvo 240, 740, 940
- Rondelle M6 universelle, 6,4x18x2,5 mm
- Vis hexagonale pour Volvo PV444
- Vis pour Volvo 340, 740, 760, 940
- Rondelle 6,5 x 12 x 1,5 mm pour Volvo Amazon, 1800, 240, 740, 850, 940
- Vis hexagonale pour Volvo PV, Amazon, 240, 260, 740, 760, 780, 850, 940, 960, C70, S70, S90, V70, V90, M8
Tous les produits de la catégorie : Alternateur Volvo 240 (D20/D24)
Générateur 12 V CA 55 A avec régulateur
260, 240
198,29 €
TTC- Position:
- Gauche
Moyeu pour Volvo 740, 760
260, 240, 760, 740, 960, 940
52,41 €
TTC
Condensateur pour Volvo 240, 740, 940
260, 240, 780, 760, 740, 960, 940
45,00 €
TTC
Courroie trapézoïdale pour Volvo 240, 245, 260, 265
260, 240
22,69 €
TTC- Année modèle:
- 1978–1998
- Moteur:
- D20, D24
Bras tendeur pour Volvo 240
240, 260
21,59 €
TTC-10%
Régulateur de tension d'alternateur Volvo 240, 740 avec bagues collectrices de 32 mm
260, 240, 740
18,52 €
20,58 €
TTCVous économisez 10%
- Année modèle:
- –1980
Régulateur de tension d'alternateur pour Volvo 240, 260, 740, 760, 780, 940, 960
260, 240, 780, 760, 740, 960, 940
19,58 €
TTC
Roulement à billes avant pour Volvo 740, 760, 940
260, 240, 780, 760, 740, 960, 940
12,65 €
TTC
Bague pour Volvo 740, 850, 940
240, 740, 780, 760, 940, 960, 850
12,45 €
TTC
Bague d'alternateur pour Volvo 240, 740, 760, 780, 940, 960, diesel
260, 240, 780, 760, 740, 960, 940
9,94 €
TTC- Position:
- Supérieur
- Quantité par voiture:
- Vendu à l'unité
-10%
Kit de balais pour Volvo 240, 340, 740, 760, 780, 850, 940, 960
260, 240, 780, 760, 740, 960, 940, 850
8,58 €/pièce
9,54 €
TTCVous économisez 10%
Cache de protection pour Volvo 240, 740, 940, 960
240, 740, 960, 940, 850
6,22 €
TTC- Position de montage:
- Alternateur
Courroie trapézoïdale longueur 800 mm pour Volvo 240
240
4,50 €
TTCVis pour Volvo 240, 740, 940
260, 240, 780, 760, 740, 960, 940
3,61 €
TTC
Rondelle M6 universelle, 6,4x18x2,5 mm
140, 164
3,51 €
TTC- Dimensions:
- Ø int. 6,4 mm, Ø extérieur 18 mm, T 2,5 mm
Vis hexagonale pour Volvo PV444
PV, 164, 260, 240, 780, 760, 740, 960, 940
2,51 €
TTC- Année modèle:
- 1974–1989
- Moteur:
- B21A, B21E, B23A, B23E, B27F
Vis pour Volvo 340, 740, 760, 940
260, 240, 780, 760, 740, 960, 940
1,20 €
TTC
Rondelle 6,5 x 12 x 1,5 mm pour Volvo Amazon, 1800, 240, 740, 850, 940
Amazon, 1800, 140, 164, 260, 240, 780, 760, 740, 960, 940, 850
1,00 €
TTC- Année modèle:
- 1961–
- Dimensions:
- 6,5 × 12 × 1,5 mm
- Moteur:
- B18
- Système:
- ZF · overdrive type D
Vis hexagonale pour Volvo PV, Amazon, 240, 260, 740, 760, 780, 850, 940, 960, C70, S70, S90, V70, V90, M8
PV, Amazon, 260, 240, 780, 760, 740, 960, 940, 850
0,90 €
TTC- Année modèle:
- 1979–1998
- Filetage:
- M8
- Moteur:
- B200, B230, B28E
- Type:
- Six pans extérieur
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Le groupe comprend des générateurs, un bras de tension et un boîtier de protection ainsi que la vis hexagonale, l'écrou, la vis et la rondelle du kit de montage qui maintiennent l'unité en place. On y trouve également un condenseur pour l'antiparasitage. Lors d'une rénovation du générateur, la tension de la courroie, le jeu des roulements et l'état du bras de tension sont des points de contrôle typiques – un bras de tension usé entraîne un patinage de la courroie et une sous-charge. Vérifiez toujours les vis et les rondelles de fixation face aux vibrations de la ligne diesel avant de monter un nouveau générateur.