

Disque de frein arrière pour Volvo 164, 240, 740, 940 (non multibras).
164, 260, 240, 780, 760, 740, 960, 940
- Position:
- Gauche et droite
- Type:
- Plein
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Un câble de frein à main détendu et un levier qu'il faut tirer presque à fond avant que la voiture ne s'immobilise en côte sont les signes classiques d'un frein à main usé. Sur les 940/960 à pont arrière rigide, le frein de stationnement se présente sous la forme de mâchoires séparées logées dans le moyeu du disque de frein, et l'étirement du câble comme l'encrassement de la vis de réglage font disparaître la prise au fil des ans.


164, 260, 240, 780, 760, 740, 960, 940

740, 760, S90, 960, V90, 940


740, 760, 780, S90, V90, 960, 940

240, 740, 940
760, 940, V90, S90, 960

760, 740, 960, 940, V90, S90
780, 740, 760, V90, 940, 960, S90

240, 780, 740, 760, 960, 940, V90, S90

760, 740, 780, S90, V90, 940, 960

1800, 164, 140, 240, 260, 780, 760, 740, 940, S90, 960, V90
760, V90, 940, 960, S90

760, 780, 740, S90, 940, V90, 960

164, 240, 260, 740, 760, 780, V90, 960, S90, 940, 850, V70, XC70, C70, S70
780, 740, 760, 940, 960, V90, S90

1800, 164, 140, 260, 240, 740, 780, 760, S90, 960, V90, 940

1800, 164, 140, 240, 260, 780, 740, 760, S90, V90, 940, 960
760, 780, 740, V90, 940, 960, S90

780, 760, 740, V90, S90, 960, 940

240, 260, 780, 740, 760, 940, V90, 960, S90

240, 260, 760, 780, 740, V90, 960, 940, S90, 850, V70, XC70, S70, C70
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Cette catégorie regroupe les pièces d'usure et d'entretien dédiées à cette conception. Le groupe comprend le câble de frein à main, la poignée et l'essieu, le réglage des freins avec vis de réglage, l'écrou de blocage et la rondelle, le déflecteur de frein ainsi que le contact de porte pour la lampe d'avertissement.
Lors d'une rénovation, les points de contrôle courants consistent à remplacer le câble détendu, à nettoyer et régler la vis de réglage et à vérifier que les ressorts de rappel des mâchoires et le déflecteur de frein ne sont pas rouillés. Notez que les 940 et les premières 960 ont un pont arrière rigide – les 960 plus récentes à suspension multibras nécessitent d'autres pièces.