Joint d'étanchéité côté vilebrequin arrière, modèle ancien, Elring B20F pour Volvo PV, Amazon, P1800, 140, 164, 240, 740, 760, 940

Joint d'étanchéité côté vilebrequin arrière Elring – Volvo PV, Amazon, P1800, 140, 164, 240, 740, 760, 940

Joint spi arrière de vilebrequin Elring, monté côté embrayage. Le joint assure l'étanchéité du vilebrequin contre le couvercle arrière de vilebrequin et empêche l'huile moteur de fuir vers l'embrayage.

Lors du remplacement de l'embrayage, il est recommandé de contrôler le joint et de le remplacer si nécessaire, car une fuite d'huile peut atteindre le disque d'embrayage.

Compatible avec les modèles suivants

• Volvo PV – moteurs convertis d'un joint en feutre à un joint spi

• Volvo Amazon 120 / 130 / 220 – moteurs convertis ou moteurs plus récents équipés d'un joint spi

• Volvo P1800 / P1800ES – moteurs convertis ou moteurs plus récents équipés d'un joint spi

• Volvo 140, 1968–1975, B18 / B19 / B20 – avec joint spi ou convertis à cette version

• Volvo 164 – avec joint spi ou convertie à cette version

• Volvo 240, 1975–1984, B19 / B20 / B21 / B200 / B230

• Volvo 740, 1982–1993, B21 / B23 / B200 / B230

• Volvo 760, 1982–1990, B30E/F / B200 / B230

• Volvo 940, jusqu'à 1993 inclus

Caractéristiques

• Référence : 430118-EL

• Marque : Elring

• Type : Joint spi / joint de vilebrequin

• Emplacement : Vilebrequin arrière, côté embrayage

• Diamètre intérieur : 92 mm

• Diamètre extérieur : 110 mm

• Hauteur : 10 mm

• Type de joint d'arbre : AW

• Type de strie : Pas à gauche

• Matériau : MVQ (caoutchouc silicone)

• Protection anti-poussière : Sans lèvre anti-poussière

• Pays d'origine : Allemagne (DE)

• Code douanier : 8484200000

• Remplace / numéros de référence : 6842160, 6842093, PB118EL

Important pour les Volvo anciennes

Les Volvo PV, Amazon, P1800, 140 et 164 anciennes peuvent être équipées d'origine d'un joint en feutre au niveau du vilebrequin. Sur ces moteurs, ce joint spi ne convient que si le moteur a déjà été converti pour joint spi, ou si le moteur dispose d'origine de la version plus récente.

Pour les moteurs encore équipés de l'ancien joint en feutre, un kit de conversion est nécessaire pour passer au joint spi.

Pièce associée

• Joint spi pour moteurs déjà convertis : 1218634

• Utilisé comme joint de rechange après la conversion du joint en feutre au joint spi

• L'article 1218634 est fabriqué en Suède par CVR

Bon à savoir

Lorsque la boîte de vitesses et l'embrayage sont déposés, le joint arrière de vilebrequin est facilement accessible. C'est donc le bon moment pour remplacer un joint usé ou qui fuit en même temps que l'embrayage.

Contrôlez également la portée d'étanchéité du vilebrequin pour détecter toute usure ou rainure avant de monter le nouveau joint.