Joint d'étanchéité côté vilebrequin arrière, modèle B20F ancien

Joint spi arrière de vilebrequin – Volvo PV, Amazon, P1800, 140, 164, 240, 740, 760, 940

Joint spi (bague d'étanchéité radiale) arrière de vilebrequin, monté côté embrayage. Le joint assure l'étanchéité entre le vilebrequin et le couvercle arrière de vilebrequin et empêche l'huile moteur de fuir vers l'embrayage.

Lors du remplacement de l'embrayage, il est recommandé de contrôler le joint spi et de le remplacer si nécessaire, car une fuite d'huile peut atteindre le disque d'embrayage.

Compatible avec les modèles suivants

• Volvo PV – moteurs convertis du joint feutre au joint spi

• Volvo Amazon 120 / 130 / 220 – moteurs convertis ou moteurs plus récents équipés d'un joint spi

• Volvo P1800 / P1800ES – moteurs convertis ou moteurs plus récents équipés d'un joint spi

• Volvo 140, 1968–1975, B18 / B19 / B20 – avec joint spi ou convertis à cette version

• Volvo 164 – avec joint spi ou converti à cette version

• Volvo 240, 1975–1984, B19 / B20 / B21 / B200 / B230

• Volvo 740, 1982–1993, B21 / B23 / B200 / B230

• Volvo 760, 1982–1990, B30E/F / B200 / B230

• Volvo 940, jusqu'à 1993 inclus

Caractéristiques

• Référence : 430118

• Type : Joint spi / joint de vilebrequin

• Emplacement : Vilebrequin arrière, côté embrayage

• Dimensions : 92 × 110 mm

• Version : Sans lèvre anti-poussière

• Fabriqué en : Allemagne

• Remplace / numéros de référence : 6842160, 6842093, PB118 PB118

Important pour les Volvo anciennes

Les anciennes Volvo PV, Amazon, P1800, 140 et 164 peuvent être équipées d'origine d'un joint feutre au niveau du vilebrequin. Sur ces moteurs, ce joint spi ne convient que si le moteur a déjà été converti pour joint spi, ou si le moteur dispose d'origine de la version plus récente.

Pour les moteurs encore équipés de l'ancien joint feutre, un kit de conversion est nécessaire pour passer au joint spi.

Pièce associée

• Joint spi pour moteurs déjà convertis : 1218634

• Utilisé notamment comme joint de rechange après conversion du joint feutre au joint spi

• L'article 1218634 est fabriqué en Suède par CVR

Bon à savoir

Lorsque la boîte de vitesses et l'embrayage sont déposés, le joint spi arrière de vilebrequin est facilement accessible. C'est donc le bon moment pour remplacer un joint usé ou qui fuit en même temps que l'embrayage.

Contrôlez également la surface d'étanchéité du vilebrequin à la recherche d'usure ou de rainures avant de monter le nouveau joint spi.