
Charnière de demi-bagage pour Volvo 140, 164, 240 - 1978, gauche
139 kr
Du jeu dans les charnières, une trappe qui refuse de rester en place ou une gâche de verrouillage qui a perdu sa prise sont des points d'usure classiques sur la trappe de coffre de la berline. Sur les 142/144 de 1973-74, les charnières sont fixées par des axes tubulaires qui s'ovalisent avec les années, et la trappe commence alors à pendre de travers face à l'ouverture de carrosserie.

139 kr

139 kr

105 kr

52 kr
140, 164, 240
140, 164, 240, 260
140, 164, 240, 260
140, 164, 240
140, 142, 164, 240
140, 164, 240, 260
140, 164
Amazon, 140, 164, 240
140, 164
PV444, PV544, 445, 210
220
universal
220
universal
24 av 29
Ce groupe comprend des moitiés de charnière et des axes tubulaires pour redresser la fixation, une poignée de coffre, une gâche de verrouillage et des ébauches de clé pour la fonction de serrure, ainsi que des vis, rondelles et vis Phillips qui assemblent l'ensemble. Lors d'une rénovation, il vaut la peine de vérifier à la fois l'usure de l'axe tubulaire et la façon dont la gâche de verrouillage rencontre le piston – si l'axe est ovalisé, il suffit rarement de ne remplacer qu'une seule moitié de charnière.
Les pièces sont regroupées pour les berlines 142 et 144 de cette période de production, vérifiez donc l'année-modèle et la version par rapport à votre voiture avant de commander.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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