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Feu arrière Volvo 850 wagon

De la buée dans le feu, une glace décolorée ou une ampoule grillée comptent parmi les raisons les plus fréquentes de contrôler l'éclairage arrière d'une 850 break. Cette catégorie réunit les pièces propres à la carrosserie break – ampoules et boîtiers de feu arrière – dont la forme et la fixation du feu diffèrent nettement de celles du modèle berline. Comme la 850 existait en berline comme en break, la variante de carrosserie est le point de contrôle le plus important avant de commander : un boîtier destiné à la berline ne convient pas à l'arrière du break.

Ce groupe comprend les ampoules dans les types de culot utilisés pour les fonctions feu arrière, frein et clignotant, ainsi que des boîtiers complets lorsque la glace est fissurée ou que le joint ne tient plus. Un point de contrôle courant lors du remplacement consiste à vérifier que le joint contre la tôle assure une bonne étanchéité – un boîtier qui fuit laisse entrer l'humidité, ce qui peut à terme provoquer des dégâts d'humidité et de la corrosion sur les supports de culot.

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