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Composants des flancs de la carrosserie Volvo 144 (1967-74)

Une peinture qui cloque en bas de porte et de bas de caisse est un point de rouille classique sur la 144 – l'humidité et les graviers s'accumulent dans le caisson de bas de caisse et le bas de caisse inférieur et rongent de l'intérieur. Cette catégorie regroupe la tôle de réparation pour les côtés porteurs de la version berline 144, années 1967-74.

Tous les produits de la catégorie : Composants des flancs de la carrosserie Volvo 144 (1967-74)

Volvo Original
Bas de caisse partie centrale longue pour Volvo 140 1967-, 164, 240

Bas de caisse partie centrale longue pour Volvo 140 1967-, 164, 240

140, 164, 260, 240

196,68 €
TTC
Année modèle:
1967
Quantité par voiture:
Vendu à l'unité

Montant central avant intérieur pour Volvo 144, 145, droit

140, 164, 260, 240

168,37 €
TTC
Position:
Avant droite

Montant central avant intérieur pour Volvo 144, 145, gauche

140, 164, 260, 240

168,37 €
TTC
Position:
Avant gauche
Passage de roue extérieur arrière droit pour Volvo 140, 164, 240

Passage de roue extérieur arrière droit pour Volvo 140, 164, 240

164, 140, 260, 240

109,94 €
TTC
Position:
Arrière droite
Position de montage:
Partie extérieure
-10%

Bas de caisse pour Volvo 140, 164, 240, droite

164, 140, 260, 240

35,69 €
39,66 €
TTC
Vous économisez 10%
Position:
Extérieur droit
Klokkerholm
-10%
Bas de caisse pour Volvo 140, 164, 240, gauche

Bas de caisse pour Volvo 140, 164, 240, gauche

140, 164, 260, 240

24,84 €
27,61 €
TTC
Vous économisez 10%
Position:
Extérieur gauche

Livraison rapide

Depuis notre entrepôt à Ulricehamn, Suède

1 an de garantie

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Retour sous 90 jours

Droit de retour de 90 jours dès la livraison

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Le groupe comprend la tôle de bas de caisse et le bas de caisse, le bas de caisse inférieur, le passage de roue ainsi que le pied milieu – des pièces qui se soudent lorsque la tôle d'origine est rongée par la rouille autour des supports de cric et des montants de porte. Lors d'une rénovation, les fixations contre le plancher et le pied sont un point de contrôle important, car la rouille cachée s'étend souvent plus loin que ce que la surface laisse paraître. N'oubliez pas que les profilés de tôle diffèrent entre les variantes de carrosserie et de porte au sein de la série 140, alors vérifiez par rapport à la 144 et au millésime avant l'ajustement.