Volvo 140/164 Essuie-glace avant/arrière

Un moteur d'essuie-glace qui tourne difficilement, s'arrête au milieu du balayage ou bourdonne sans que les bras ne bougent est une panne classique sur les 140 et 164 – et la solution dépend du numéro de châssis. Les voitures anciennes et récentes ont été livrées avec des mécanismes d'essuie-glace de différents fabricants (SWF ou Electrolux), ce qui détermine le support moteur, la tringlerie et les raccords. C'est pourquoi les sous-groupes sont répartis selon l'intervalle de châssis et l'année-modèle. Sur le break (145) s'ajoute en plus un essuie-glace arrière dans sa propre série, avec sa propre date de coupure autour de 1973.