
Réducteur de pression type « J » pour Volvo Amazon 1968-70
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- Année modèle:
- 1968–1970
- Moteur:
- B20
- Système:
- Overdrive type J
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Un engagement qui patine, des fuites d'huile au niveau des joints ou un overdrive qui refuse de s'enclencher sur les rapports supérieurs sont des symptômes classiques lorsque le type J d'une 140 ou 164 équipée du B20 commence à fatiguer. Cette catégorie regroupe les pièces d'usure et d'étanchéité pour diagnostiquer et rénover l'overdrive sans remplacer l'ensemble complet.


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240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 940, 960

240, 260, 740, 780, 760, V90, 940, 960, S90

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Le groupe comprend des joints toriques et des joints pour stopper les fuites, des roulements et des circlips lors du démontage, ainsi que des billes, bouchons et écrous dans la partie hydraulique et de soupape. On y trouve également un support de boîte de vitesses qui absorbe les vibrations et maintient la transmission en place. Lors d'une rénovation, un point de contrôle courant concerne justement les joints d'étanchéité et le niveau d'huile – une huile qui fuit et une hydraulique encrassée sont souvent la cause d'un engagement faible, voire totalement absent, sur une voiture à B20.