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Un embrayage qui patine en pleine accélération, une pédale qui mord très haut ou un bruit qui disparaît dès qu'on l'enfonce sont des signes courants d'usure de l'embrayage d'une 1800. Cette catégorie regroupe les pièces d'usure liées à ce travail sur les moteurs B18 et B20, afin que l'ensemble du kit puisse être remplacé en une seule fois.
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Le groupe comprend les kits d'embrayage, la butée d'embrayage, le roulement de volant moteur, la graisse d'embrayage, la pige de centrage ainsi que les vis et rondelles élastiques pour le montage. Comme la 1800 a été produite avec les B18 et B20, il convient de vérifier la variante de moteur et le volant moteur avant de commander – cela détermine le type de disque et de plateau de pression. Un conseil lors d'une rénovation est de toujours remplacer la butée d'embrayage et le roulement de volant moteur en même temps que le kit, car ce sont des pièces sensibles à l'usure et coûteuses à atteindre une seconde fois.