Un embrayage dur, un bruit de frottement lorsque la pédale est enfoncée ou un jeu de pédale qui s'est accentué sont des signes classiques d'une commande usée sur une 1800 équipée du moteur B20. Cette catégorie rassemble les pièces qui transmettent le mouvement de la pédale à l'embrayage et maintiennent le jeu correct.
Vis UNC pour Volvo PV, Duett, Amazon, 164, 1800, 3/8-16x4" (102 mm)
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 164
1,61 €
TTC
Essieu:
Essieu avant
Filetage:
3/8"-16 UNC
Système:
Overdrive type D
Type:
Six pans extérieur
Collier de serrage en caoutchouc 11,1 mm pour Volvo Amazon, 140, 1800, 240, 260, 740, 760, 780, 850, 940, 960, C70, S70, S90, V70, V90
Amazon, 1800, 780, S90, S70, C70
1,51 €
TTC
Année modèle:
1961–1974
Moteur:
B18, B20
Collier caoutchouté 9,5 mm 3/8", universel
Amazon, 1800, 780, S90
1,51 €
TTC
Année modèle:
1961–1985
Dimensions:
Ø 10 mm
Moteur:
B18, B20, B21A
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Le groupe comprend le câble d'embrayage, la butée d'embrayage, le kit d'embrayage ainsi que de petites fixations comme les bagues, le collier en caoutchouc, la Vis, la rondelle et l'écrou. Lorsque la butée d'embrayage commence à faire du bruit, c'est l'occasion idéale de vérifier en même temps le câble et les fixations, car un jeu de commande lâche ou mal réglé entraîne un débrayage irrégulier et use prématurément la lame.
Lors de la rénovation de l'embrayage sur une B20-1800, des bagues usées et un câble d'embrayage détendu sont des points de contrôle typiques – remplacés en même temps que la butée et la lame, la sensation de pédale redevient régulière et le point d'embrayage prévisible.