
Vis M10-1,5x20 pour Volvo PV544, Duett, Amazon, 164
140, 164, 240, 260
- Année modèle:
- 1968–1975
- Filetage:
- M10x1,5
- Moteur:
- B20A, B20F, B30E, B30F
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Du jeu dans le pare-chocs arrière, des supports rouillés et des caoutchoucs d'entretoise fissurés sont typiques des 240/260 de la première moitié de la production, avant le restylage de 1981. Quand la fixation lâche, le pare-chocs commence à pendre de travers ou à vibrer sur les mauvaises routes, et ce sont alors les pièces de montage qu'il faut contrôler.

140, 164, 240, 260

PV 444, PV 544, Duett, Amazon, 1800, 164, 780, S90

PV 444, PV 544, Duett, Amazon, 1800, 164

PV 444, PV 544, 1800, 140, 164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 960, 940

Amazon, 1800, 140, 164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, 940, S90, 960, 850, V70, XC70, S70, C70

Amazon, 1800, 140, 164, 240, 260, 780
Depuis notre entrepôt à Ulricehamn, Suède
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Le groupe comprend des supports, des tôles d'entretoise et des caoutchoucs d'entretoise ainsi que de la Vis, des rondelles, des écrous à embase, des Clips et des Kits de montage complets. Les pièces concernent précisément le pare-chocs arrière des 242, 244, 245 et 265 sur les années 1975–80, où la conception de la fixation diffère des modèles 240 plus récents.
Lors d'une rénovation, les caoutchoucs d'entretoise sont un point de contrôle courant – s'ils durcissent ou se désagrègent, le pare-chocs se retrouve trop près de la tôle et la rouille peut s'attaquer aux points de fixation. Un Kit de montage complet avec une Vis neuve et des écrous à embase permet de remettre la fixation tendue et bien droite.