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Des claquements dans les croisillons de cardan, des joints de boîte de vitesses qui fuient et un levier de vitesses mou figurent parmi les signes les plus courants d'une transmission usée sur les 240/260. La propulsion arrière avec moteur monté longitudinalement transmet la puissance via l'embrayage, la boîte de vitesses et l'arbre de transmission jusqu'au pont arrière, et chaque maillon de la chaîne possède ses propres points d'usure. Sur les boîtes manuelles, le type – M40, M45, M46 avec surmultipliée ou la M47 plus récente – détermine quelles pièces conviennent, alors vérifiez la version avant de commander.
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