
Support de palier de cardan pour Volvo 240, 245, 260, 265 1979-84
260, 240
- Année modèle:
- 1979–1984
Des vibrations qui augmentent avec la vitesse et un cliquetis métallique à l'accélération proviennent souvent de croisillons usés ou d'un palier intermédiaire fatigué sur l'arbre de transmission. Sur les 240/260, plusieurs versions existent, et la dimension détermine ce qui convient – l'axe plus fin de 44,5 mm, partagé avec une construction antérieure, se distingue du type 1310 plus robuste (50,8 mm), et les axes se répartissent en outre en plusieurs variantes de type.
La catégorie couvre d'autres versions – voir aussi le schéma pour Volvo 240/260 1979-84 · Roulement central/Arbre de transmission Volvo 240/260

260, 240

164, 140, 240, 260, 740, 760, 780, 940, 960

164, 260, 240

260, 240, 780, 760, 740, 960, 940, V90, S90, 850, S70, C70, V70, XC70

PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 164, 260, 240

240, 780, 760, 740, 960, 940, V90, S90

Amazon, 1800, 140

PV 444, PV 544, Duett, Amazon, 1800, 164, 780, S90, S70, C70

240, 780, 760, 740, 960, 940, V90, S90

140, 260, 240

1800, 140, 164, 260, 240

PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800


240, 740, 760, 780, 960, 940

Amazon, 1800, 140, 260, 240

260, 240, 760, 740

1800, 164, 140, 240, 260

Duett, PV 444, PV 544, Amazon, 1800

260, 240

240, 780, 760, 740, 940, S90, 960, V90

140, 240, 260, 760, 740, 780, V90, 960, S90, 940
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Lors de la rénovation de la transmission, les points de contrôle typiques sont les croisillons, la suspension en caoutchouc du palier intermédiaire et le tube d'arbre lui-même. Les sous-catégories sont classées par modèle et par type d'axe afin que la bonne dimension soit facile à vérifier sur le véhicule :