Gicleur de lave-glace arrière pour Volvo 240, 245, 740, 745, 760, 940, 945, 960, V90, 945 (1985-1998)
240, 760, 740, 960, 940, V90, S90
25,20 €
TTC- Info:
- Pour lunette arrière
Volvo 700 Lave-glace avant
Un jet faible ou totalement absent est un problème classique sur la série 700 et peut indiquer un moteur de lave-glace fatigué, des gicleurs bouchés ou des fissures dans les raccords de tuyau. Cette catégorie regroupe les pièces de l'ensemble du système de lave-glace sur la Volvo 700.
- Gicleur de lave-glace arrière pour Volvo 240, 245, 740, 745, 760, 940, 945, 960, V90, 945 (1985-1998)
- Pompe de lave-glace arrière MAPCO pour Volvo 745, 765, 855, 945, 965, V90, V70, XC70
- Pompe de lave-glace pour Volvo 740, 760, 780, 850, 940, 960, 940-97
- Support de bocal de lave-glace pour Volvo 740, 940, 960, S90, V90
- Buse de lave-phares gauche pour Volvo 240, 260, 262, 740 (1975-1985).
- Buse de lave-phares droite pour Volvo 240, 260, 262, 340 (1975-1985).
- Joint de réservoir de lave-glace pour Volvo 740, 760, 780, 940, 960, S90, V90
- Buse de lave-glace pour Volvo 740, 760, 780
- Filtre de lave-glace pour Volvo 740, 850, 940, 960, C70, S70, S90, V70, V90
- Connecteur de lave-glace pour Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 940, 960, S90, V90
- Raccord en T de lave-glace pour Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 780, 850, 940, 960, C70, S70, S90, V70, V90
- Buse de lave-glace pour Volvo Amazon, 140, 164, 240, 740, 760
- Bouchon de réservoir de lave-glace pour Volvo 740, 760, 780, 940, 960, S90, V90
- Support de lave-glace pour Volvo 760, 960
Tous les produits de la catégorie : Volvo 700 Lave-glace avant
Pompe de lave-glace arrière MAPCO pour Volvo 745, 765, 855, 945, 965, V90, V70, XC70
760, 740, 960, 940, V90, S90, 850, V70, XC70
19,58 €
TTC- Année modèle:
- 1985–1997
- Essieu:
- Essieu arrière
- Info:
- Pour lunette arrière, Sans joint
Pompe de lave-glace pour Volvo 740, 760, 780, 850, 940, 960, 940-97
740, 780, 760, 940, S90, 960, V90, 850
14,96 €
TTC- Année modèle:
- –1997
- Info:
- Pour pare-brise, Pour phares, Sans joint
Support de bocal de lave-glace pour Volvo 740, 940, 960, S90, V90
780, 760, 740, 940, S90, V90, 960
14,35 €
TTC
Buse de lave-phares gauche pour Volvo 240, 260, 262, 740 (1975-1985).
260, 240, 740, 760
13,05 €
TTC- Position:
- Gauche
- Année modèle:
- 1975–1985
Buse de lave-phares droite pour Volvo 240, 260, 262, 340 (1975-1985).
240, 260, 740, 760
13,05 €
TTC- Position:
- Droite
- Année modèle:
- 1975–1985
Joint de réservoir de lave-glace pour Volvo 740, 760, 780, 940, 960, S90, V90
760, 780, 740, 960, V90, 940, S90
12,55 €
TTC- Quantité par voiture:
- Vendu à l'unité
Buse de lave-glace pour Volvo 740, 760, 780
740, 780, 760
8,53 €
TTC- Position:
- Gauche et droite
- Info:
- Pour pare-brise
- Quantité par voiture:
- Vendu à l'unité
Filtre de lave-glace pour Volvo 740, 850, 940, 960, C70, S70, S90, V70, V90
780, 740, 960, V90, S90, 940, 850, V70, XC70, C70, S70, S80, V40, S40
6,53 €
TTC- Position de montage:
- Tuyau d'eau
- Essieu:
- Essieu arrière
Connecteur de lave-glace pour Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 940, 960, S90, V90
260, 240, 760, 740, 940, S90, 960, V90
6,22 €
TTC- Info:
- Pour pare-brise
- Quantité par voiture:
- Vendu à l'unité
Raccord en T de lave-glace pour Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 780, 850, 940, 960, C70, S70, S90, V70, V90
240, 260, 780, 760, 740, S90, 960, 940, V90, 850, S70, C70, V70, XC70, V40, S60, S40, S80
4,22 €
TTC- Type:
- Raccord en T
- Info:
- Sans clapet anti-retour, Pour phares
Buse de lave-glace pour Volvo Amazon, 140, 164, 240, 740, 760
Amazon, 164, 140, 240, 260, 740, 760
4,02 €
TTC- Position:
- Gauche et droite
- Année modèle:
- 1967–
- Info:
- Pour pare-brise
- Quantité par voiture:
- Vendu à l'unité
Bouchon de réservoir de lave-glace pour Volvo 740, 760, 780, 940, 960, S90, V90
740, 780, 760, 940, S90, V90, 960
2,50 €
TTC
Support de lave-glace pour Volvo 760, 960
940, 960, S90, V90
0,50 €
TTCLivraison rapide
Depuis notre entrepôt à Ulricehamn, Suède
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Le groupe comprend les moteurs et pompes de lave-glace, les gicleurs et raccords, les couvercles de réservoir, les supports, les filtres et les joints. Un filtre bouché ou un gicleur entartré est souvent à l'origine d'un jet irrégulier avant que l'on ne soupçonne le moteur lui-même, c'est donc un bon premier point de contrôle. Les joints et les couvercles méritent d'être vérifiés en même temps, car un caoutchouc vieilli laisse facilement passer l'air et fait que la pompe aspire mal.