Support pour Volvo 740, 760, côté droit 1982-84
760, 740
8,43 €
TTC- Position:
- Droite
Ressorts avant Volvo 740/760 (-1984)
Un train avant qui s'affaisse et une tenue molle et flottante sont des signes classiques de ressorts fatigués et de bagues usées sur les premières 740/760 jusqu'en 1984. Le train avant repose sur des jambes de force de type MacPherson, et les bagues coniques de la biellette de direction sont le point d'usure le plus important de la série 700 – le jeu s'y traduit immédiatement par une direction instable et des claquements sur les surfaces irrégulières.
- Support pour Volvo 740, 760, côté droit 1982-84
- Silentbloc de barre antiroulis 19 mm pour Volvo 240, 260, 740, 760, 940, 960
- Silentbloc de barre antiroulis pour Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 780, 940, 960, S90, V90, 1979-1998, 21 mm
- Silentbloc de barre antiroulis pour Volvo 240 (1975-1993), en polyuréthane
- Écrou de blocage pour Volvo 240, 740, 760
- Silentbloc de barre antiroulis pour Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 780, 850, 940, 960, S70, S90, V70, V90, 1975-1993
- Rondelle de barre antiroulis pour Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 780, 850, 940, 960, S70, S90, V70, V90, 240 (1976-1993)
- Vis hexagonale pour Volvo 740, 760
- Rondelle ENV et câble de couplage pour Volvo PV444, PV544, Duett, Amazon, 1800
- Écrou frein M8-1,25 h=9 mm pour Volvo B21, B23, B200, B230
- Amortisseur avant pour Volvo 740, 760, 940, 960, 780, à huile
Tous les produits de la catégorie : Ressorts avant Volvo 740/760 (-1984)
-10%
Silentbloc de barre antiroulis 19 mm pour Volvo 240, 260, 740, 760, 940, 960
240, 760, 740
3,60 €
4,00 €
TTCVous économisez 10%
- Position de montage:
- Barre stabilisatrice, Barre stabilisatrice–carrosserie
- Essieu:
- Essieu avant
- Quantité par voiture:
- Vendu à l'unité
-10%
Silentbloc de barre antiroulis pour Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 780, 940, 960, S90, V90, 1979-1998, 21 mm
260, 240, 780, 760, 740, 960, 940, V90, S90
2,62 €
2,91 €
TTCVous économisez 10%
- Position de montage:
- Barre stabilisatrice, Barre stabilisatrice–carrosserie
- Année modèle:
- 1979–1998
- Essieu:
- Essieu avant
- Info:
- Renforcé
-15%
Silentbloc de barre antiroulis pour Volvo 240 (1975-1993), en polyuréthane
260, 240, 780, 760, 740, 960, 940, 850, S70, V70, XC70
2,04 €
2,41 €
TTCVous économisez 15%
- Position de montage:
- Barre stabilisatrice
- Année modèle:
- 1981–1993
- Matériau:
- PU (polyuréthane)
- Essieu:
- Essieu arrière
Écrou de blocage pour Volvo 240, 740, 760
260, 240, 760, 740
1,91 €
TTC-25%
Silentbloc de barre antiroulis pour Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 780, 850, 940, 960, S70, S90, V70, V90, 1975-1993
240, 260, 780, 760, 740, 960, S90, 940, V90, 850, V70, XC70, C70, S70
1,20 €
1,61 €
TTCVous économisez 25%
- Position de montage:
- Barre stabilisatrice
- Année modèle:
- 1981–1993
- Essieu:
- Essieu arrière
- Quantité par voiture:
- 4
-15%
Rondelle de barre antiroulis pour Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 780, 850, 940, 960, S70, S90, V70, V90, 240 (1976-1993)
260, 240, 780, 760, 740, 960, 940, V90, S90, 850, S70, C70, V70, XC70
0,68 €
0,80 €
TTCVous économisez 15%
- Année modèle:
- 1976–1993
- Essieu:
- Essieu arrière
- Quantité par voiture:
- 4
Vis hexagonale pour Volvo 740, 760
260, 240, 780, 760, 740
0,60 €
TTC- Filetage:
- M12
- Type:
- Six pans extérieur
- Quantité par voiture:
- Vendu à l'unité
Rondelle ENV et câble de couplage pour Volvo PV444, PV544, Duett, Amazon, 1800
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 164, 260, 240, 760, 740
0,40 €
TTC- Année modèle:
- 1961–
- Essieu:
- Essieu arrière
- Moteur:
- B18, B20, B30
- Système:
- ENV · overdrive type D
-10%
Écrou frein M8-1,25 h=9 mm pour Volvo B21, B23, B200, B230
260, 240, 760, 740, 960, 940, V90, S90, 850, S70, C70, V70, XC70
0,36 €
0,40 €
TTCVous économisez 10%
- Année modèle:
- 1974–1998
- Filetage:
- M8
- Moteur:
- B21, B23, B200, B230
Amortisseur avant pour Volvo 740, 760, 940, 960, 780, à huile
760, 740
Prix non disponible
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Le groupe comprend des ressorts, des bras de suspension, des barres stabilisatrices avec leurs supports, ainsi que des bagues, des rondelles, des écrous de blocage et des butées en caoutchouc. Lors d'une rénovation du train avant, il est courant de remplacer les bagues et les articulations des bras de suspension en même temps que les ressorts, car l'usure va généralement de pair et influe à la fois sur les angles de roue et sur le ressenti de conduite.
Les pièces présentées ici sont limitées aux châssis jusqu'en 1984 – vérifiez toujours la version par rapport au véhicule afin que la longueur du ressort et les fixations correspondent.