Barre antiroulis pour Volvo 740, 760
760, 740
Un train avant qui s'affaisse et une tenue molle et flottante sont des signes classiques de ressorts fatigués et de bagues usées sur les premières 740/760 jusqu'en 1984. Le train avant repose sur des jambes de force de type MacPherson, et les bagues coniques de la biellette de direction sont le point d'usure le plus important de la série 700 – le jeu s'y traduit immédiatement par une direction instable et des claquements sur les surfaces irrégulières.
760, 740


740, 760, 780, 940, 960

740, 760, 780, 940, 960


740, 760, 780, 940, 960

240, 260, 760, 740

740, 760
760, 740

760, 740, 780, 960, 940


760, 740


760, 960, 940


740, 780, 760, 940, 960
760, 740, 780

240, 740, 940

260, 240, 740, 780, 760, 960, 940


850


740, 760, 780, 960, 940
760, 740, 780
760, 740

780, 760, 740, 960, 940
760, 740
Depuis notre entrepôt à Ulricehamn, Suède
Sur toutes les pièces pour votre Volvo
Droit de retour de 90 jours dès la livraison
Nous sommes là pour vous et votre Volvo
Le groupe comprend des ressorts, des bras de suspension, des barres stabilisatrices avec leurs supports, ainsi que des bagues, des rondelles, des écrous de blocage et des butées en caoutchouc. Lors d'une rénovation du train avant, il est courant de remplacer les bagues et les articulations des bras de suspension en même temps que les ressorts, car l'usure va généralement de pair et influe à la fois sur les angles de roue et sur le ressenti de conduite.
Les pièces présentées ici sont limitées aux châssis jusqu'en 1984 – vérifiez toujours la version par rapport au véhicule afin que la longueur du ressort et les fixations correspondent.