Roulement de pignon pour Volvo 164, 740, 850, 940
164, 240, 260, 740, 760, V90, 940, S90, 960, 850
69,78 €
TTC- Position de montage:
- Pignon d'attaque
- Essieu:
- Essieu arrière
Essieu arrière divisé Volvo 850 AWD
Un bruit irrégulier provenant du train arrière ou de l'huile autour des fixations sur une 850 à transmission intégrale doit être contrôlé avant que cela ne devienne plus coûteux – les roulements du pont arrière divisé sont un point d'usure typique lorsque les kilomètres s'accumulent. Contrairement à une 850 à simple traction avant, la force est ici transmise vers l'arrière jusqu'à l'essieu Delta-link, et ce sont justement les transitions qui sont sensibles à l'usure et aux fuites.
- Roulement de pignon pour Volvo 164, 740, 850, 940
- Roulement de pignon avant à bague intérieure et extérieure pour Volvo Amazon, 164, 1800, 240, 260, 780
- Rondelle en cuivre 18,2 x 22,8 x 1,5 mm pour Volvo PV444, Amazon
Tous les produits de la catégorie : Essieu arrière divisé Volvo 850 AWD
Roulement de pignon avant à bague intérieure et extérieure pour Volvo Amazon, 164, 1800, 240, 260, 780
Amazon, 1800, 164, 780
37,05 €
TTC- Position de montage:
- Arrière, Pignon d'attaque
- Année modèle:
- 1957–1970
- Essieu:
- Essieu arrière
- Moteur:
- B16, B18, B20
Rondelle en cuivre 18,2 x 22,8 x 1,5 mm pour Volvo PV444, Amazon
Amazon, 140, 164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 960, 940, 850, V40
0,60 €
TTC- Année modèle:
- 1957–1961
- Dimensions:
- 18,2 × 22,8 × 1,5 mm
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Ce groupe comprend des pièces pour la révision de la transmission du pont arrière : roulements, rondelles en cuivre et pâte silicone pour l'étanchéité au montage. Ce sont des composants souvent remplacés en même temps lors d'une rénovation, car un roulement usé et une surface d'étanchéité fatiguée vont volontiers de pair. Vérifiez toujours que les pièces correspondent bien à la version AWD de la 850 – l'ajustement diffère de celui des variantes à traction avant.