

Kit de flexibles de frein tressés métalliques pour Volvo 740, 760, 780, 940, 960
740, 780, 760, 960, 940
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Les tuyaux de frein rouillés le long du châssis et les flexibles en caoutchouc fissurés sont des points d'usure classiques sur les anciennes 940/960, surtout là où les tuyaux passent sans protection vers le pont arrière. Cette catégorie regroupe les pièces de conduites pour les véhicules sans ABS à partir de 1992, où le tracé et les raccordements des tuyaux diffèrent de la version ABS.



740, 780, 760, 960, 940


740, 780, 760, 940, 960

240, 260, 740, 780, 760, V90, 940, S90, 960
740, V90, S90, 940, 960
240, 740, 940, 960

740, 780, 760, V90, 960, S90, 940
740, V90, 940, 960, S90
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240, 740, 780, 760, V90, 960, S90, 940

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740, 760, V90, 940, S90, 960, 850, V70, XC70, S70, C70

240, 260, 740, 780, 760, V90, 940, S90, 960, 850, V70, XC70, S70, C70
Depuis notre entrepôt à Ulricehamn, Suède
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Le groupe comprend des tuyaux de frein, des flexibles de frein et des kits complets de flexibles de frein, ainsi que des colliers, des clips et des raccords. Lors du remplacement, il vaut la peine de vérifier que les flexibles ne gonflent pas de l'intérieur – une cause fréquente de frein qui reste serré. Après l'intervention, on purge le système dans l'ordre : arrière gauche, arrière droit, avant droit, avant gauche.