
Accumulateur de pression pour Volvo 240, 260, 262, 740, 760, K-Jetronic
260, 240, 760, 740
- Année modèle:
- 1974–1990
- Moteur:
- B21E, B21ET, B21F, B23E, B27E, B28E
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Un moteur difficile à démarrer, une chute de pression après l'arrêt ou un bruit de bourdonnement à l'arrière peuvent indiquer une pompe à carburant fatiguée ou un accumulateur de pression qui fuit, et les deux doivent être vérifiés avant de condamner les Capteurs et les injecteurs. Sur les 740/760 à injection jusqu'en 1987, la pompe fait partie d'un système qui doit maintenir la bonne pression d'alimentation pour démarrer à chaud comme à froid.

260, 240, 760, 740

240, 740, 760, 940, 960

760, 740


780, 740, 760, 960, S90, V90, 940

760, 780, 740, 960, 940, S90, V90

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260, 240, 780, 760, 740, V90, 940, S90, 960
Depuis notre entrepôt à Ulricehamn, Suède
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Ce groupe comprend la pompe à carburant, l'accumulateur de pression, le tuyau de carburant ainsi que la plaque-support, l'écrou et le boulon à bride qui maintiennent l'unité en place. Les pièces sont regroupées pour la construction antérieure – un point de contrôle courant est que l'accumulateur de pression conserve la pression du système après l'arrêt, ce qui se manifeste par des problèmes de démarrage à chaud lorsqu'il est usé. Vérifiez toujours que les tuyaux et les raccords correspondent à la version de votre voiture.