

Amortisseur avant B6 Sport, Rally, Racing pour Volvo 740, 940
740, 760, 780, 940, 960
- Essieu:
- Essieu avant
- Moteur:
- B6
- Type:
- Monotube inversé
- Quantité par voiture:
- Vendu à l'unité
Un train avant affaissé et une voiture penchée constituent un symptôme récurrent sur la série 700 – le remplacement du ressort côté conducteur est une intervention connue et attendue sur ces châssis. Cette catégorie regroupe les pièces de suspension pour les jambes MacPherson avant des 740/760/780 à partir de 1985.


740, 760, 780, 940, 960

740, 760, 780


740, 940
780


740, 940

740, 760, 780, 940, 960


740, 760, 780, 940, 960

740, 760, 780, 940, 960


215, 150, 129, 179, 241, 162, 100, 190, 187, 175, 254, 304, 133, 180, 158, 136, 169, 185, 286, 203, 238, 181, 151, 306, 243, 230, 205, 163, 225, 177, 224, 110, 329, 149

760, 740, 780, 960, 940


760, 740


760, 960, 940

760, 740, 780, 960, 940


740, 780, 760, 940, 960

240, 740, 940

760, 780, 740, 960, 940


850


740, 760, 780, 960, 940
780, 960, 940

260, 240, 780, 760, 740, 960, 940
Depuis notre entrepôt à Ulricehamn, Suède
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Le groupe comprend des ressorts, des bras de suspension, des bagues, des amortisseurs, des kits de rabaissement, des tiges, des rondelles et des brides. Un point de contrôle typique lors d'une rénovation concerne les bagues coniques des biellettes de direction – l'usure la plus importante du train avant de la série 700 – qui se remplacent volontiers en même temps que le ressort et l'amortisseur. Mesurez de préférence la hauteur du ressort des deux côtés avant de commander, car l'usure est le plus souvent inégale et un seul côté s'est affaissé.