

Kit de flexibles de frein tressés métalliques pour Volvo 740, 760, 780, 940, 960
780, 760, 740, 960, 940
Les tuyaux de frein rouillés le long des longerons et du pont arrière, les flexibles en caoutchouc fissurés et les raccords grippés sont des points de contrôle classiques sur les 940/960 – et l'une des causes les plus fréquentes de pédale molle ou de fuite au contrôle technique. Cette catégorie regroupe les pièces de conduite pour les voitures sans ABS depuis 1991, où le cheminement des tuyaux et les raccords diffèrent de la version ABS.


780, 760, 740, 960, 940


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240, 760, 740, 780, 960, 940


260, 240, 760, 740, 780, 960, 940

780, 760, 740, 940, 960


260, 240, 760, 740, 960, 940, 850
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Le groupe comprend les tuyaux de frein, les flexibles de frein et les kits complets de flexibles de frein, ainsi que les colliers, clips, bagues en caoutchouc, raccords et embouts. Lors d'une rénovation, il vaut la peine de vérifier en même temps les fixations et les passe-fils – une bague en caoutchouc fatiguée ou un collier desserré laisse le tuyau frotter et rouiller prématurément. Comme les 940/960 sont équipées de freins à disque sur les quatre roues, des conduites étanches jusqu'aux étriers sont essentielles.