
Charnière de coffre droite pour Volvo 240, 245, 260, 245 (1986-1991)
163 kr
Des charnières fatiguées, un hayon arrière qui ne tient plus en position ouverte et de l'eau qui s'infiltre par un joint en caoutchouc desséché – voilà les soucis classiques de la partie arrière de la 145. Cette catégorie réunit les pièces liées au hayon arrière du break 145 en finition millésime 1973-74, où le tableau de bord et les détails de finition ont été modernisés par rapport aux toutes premières 140.

163 kr

163 kr

135 kr

55 kr
145, 245, 265
140
140
140
140
240, 260
140, 142, 164, 240
140, 240, 260
P1800ES, 140, 240, 260
240, 260, 262
240, 260
Amazon, 140, 164, 240
240, 260, 262, 740
240, 260, 262, 740
P1800, 140, 240, 260
P1800ES, 140, 240, 260
PV544, 210, 120, 130
universal
universal
740, 760, 780, 940
24 av 33
Le groupe comprend les charnières et la tôle de recouvrement de la suspension, le ressort à gaz qui maintient le hayon ouvert, le joint en caoutchouc pour l'étanchéité ainsi que le support de verrouillage, la baguette de tôle, la vis et la rondelle pour la fixation et la finition. Les baguettes de tôle et les tôles de recouvrement méritent un examen attentif lors d'une rénovation – les bords autour du hayon sont un point de rouille connu, et un joint en caoutchouc desséché est souvent à l'origine de l'humidité et des odeurs dans le compartiment de chargement.
La 145 étant le modèle à cinq portes doté d'un grand hayon arrière, ses pièces diffèrent ici de celles des berlines 142 et 144.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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