
Système d'échappement sport 2,5" pour Volvo 240 Turbo, 1981-
482 kr
Des silencieux rongés par la rouille, un joint fissuré au niveau d'une soudure ou un support en caoutchouc qui a cédé et laisse le tuyau frapper le plancher – ce sont les points d'usure classiques côté échappement lorsqu'une 240 turbo a été poussée et a parcouru de nombreux kilomètres. La chaleur et les vibrations du B19ET et du B21ET sollicitent davantage la suspension, il est donc utile de contrôler les supports et les consoles en même temps que l'on remplace un tuyau.

482 kr

265 kr

14 kr
240
240, 260, 262
140, 240, 260, 262
240, 260, 262
240, 260, 262
240, 740, 760, 780
740, 760, 780, 940
240, 740, 760, 780
240, 260, 262, 440
120, 130, 220, 140
850, S70, V70, C70
740, 760, 780, 940
240, 740, 760, 780
Le groupe comprend des silencieux et des tuyaux d'échappement ainsi que des consoles et des supports qui maintiennent le système en place, plus le kit de montage composé d'une vis hexagonale, d'une vis à goujon, d'une rondelle et d'un écrou de blocage nécessaire aux raccords. Tant que vous êtes sous la voiture, les supports en caoutchouc et les joints de bride sont les points de contrôle naturels – de nouveaux supports empêchent les vibrations de se propager dans l'habitacle et de fissurer prématurément le raccord suivant.
Les pièces sont prévues pour la version turbo de la 240, leur tracé et leurs raccordements diffèrent donc du système des moteurs atmosphériques.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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