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Une charge faible, une lampe de charge qui s'éteint ou un démarrage poussif sur une 140 ancienne équipée du B18 ramènent souvent au générateur à courant continu. Ces dynamos usent les charbons et le collecteur, et sur les exemplaires vraiment sollicités cela se traduit par une tension irrégulière et une batterie déchargée. Tout ce qui figure ici concerne le système 12V de la série 140 – aucun 6V n'existe sur ces voitures.
La catégorie couvre d'autres versions – voir aussi le schéma pour Volvo 140 -1972 · Générateur Volvo 140 B18A (238751)
PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800
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Les sous-catégories sont réparties selon la variante de moteur, car le B18A à carburateur simple et le B18B à double carburateur ont chacun leur spécification de générateur. Pour ceux qui remplacent l'ensemble complet, il existe aussi le groupe avec pièces de fixation.