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Système d'allumage Volvo 140 (B20A) (241529)

Un démarrage à froid difficile, un ralenti irrégulier et un allumage instable sur un B20A proviennent souvent d'une mécanique de rupteur usée, d'un jeu dans l'axe du distributeur ou d'un doigt d'allumeur fatigué – des points de contrôle courants lorsqu'on veut remettre à neuf l'allumage. Le B20A est le moteur 1,8/2,0 litres équipé d'un simple carburateur Stromberg CD 175, et le distributeur commande l'ordre d'allumage et l'avance.

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Autocollant bobine d'allumage 12V blanc 1967-68

Autocollant bobine d'allumage 12V blanc 1967-68

179

2,51 €
TTC
Joint de distributeur B18D pour Volvo 1800, Amazon, Amazon Kombi, Volvo OE 418265

Joint de distributeur B18D pour Volvo PV, Duett, Amazon 1962-70, 1800 1961-69, 164, 240

PV 544, Amazon, 1800

1,10 €
TTC
Position de montage:
Carter moteur - Bride de distributeur
Année modèle:
1961–1973
Moteur:
B18, B18D, B20
Type:
Joint

Kit de montage pour distributeur Volvo B16, B18, B20

Duett, PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 240

1,06 €/jeu
TTC
Position:
Gauche
Graisse pour came d'allumeur 2 g

Graisse pour came d'allumeur 2 g

0,70 €/jeu
TTC
Moteur:
B4B, B14A, B16, B18, B20

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Depuis notre entrepôt à Ulricehamn, Suède

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Ce groupe comprend le distributeur, le doigt d'allumeur et la bobine d'allumage ainsi que les bougies d'allumage, le joint d'étanchéité, le joint torique et la graisse, sans oublier la décalcomanie – des familles de pièces appartenant à une révision complète de l'allumage. Lors d'une rénovation, il est judicieux de remplacer en même temps le joint torique et le joint d'étanchéité pour éviter les fuites d'huile au pied du distributeur, et de lubrifier l'axe avec la graisse adaptée, afin que l'avance se déplace librement et que l'étincelle reste stable sur toute la plage de régime.