
Graisse cuivrée 500 g
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Une pédale de frein qui a du jeu et un caoutchouc de pédale usé font partie des classiques sur une 140 ayant parcouru de nombreux kilomètres – lorsque la bague de la suspension de pédale se dessèche, le mouvement devient anguleux et bruyant, et un caoutchouc poli offre une moins bonne adhérence du pied lors d'un freinage brusque. Cette catégorie rassemble les pièces d'usure et de montage pour la pédale de frein de la série 140 équipée des moteurs quatre cylindres B18 et B20, afin que l'articulation de la pédale fonctionne en silence et avec précision.

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Le groupe comprend des bagues et du caoutchouc de pédale comme points d'usure typiques, ainsi qu'une goupille fendue, une Vis, un écrou et une rondelle pour la fixation, et de la graisse et du plastilube pour la lubrification de l'articulation. Lors de la rénovation du pédalier, il vaut la peine de nettoyer l'axe, de remplacer les bagues sèches et de graisser le palier – le jeu disparaît alors et la pédale retrouve sa sensation de pression nette dans le système à double circuit.