Maître cylindre de frein Volvo 140 (B20E/F) (1973-74)

Ce groupe comprend des maîtres-cylindres de frein, des réservoirs de liquide de frein avec couvercle et tamis, un tuyau de raccordement ainsi que des écrous de montage. Le Plastilube et la graisse font partie des travaux d'étanchéité et de montage. Lors d'une rénovation, il vaut la peine de vérifier les passe-fils en caoutchouc du réservoir et l'état du tamis en même temps que le remplacement du cylindre – les fissures à cet endroit laissent entrer de l'air et des impuretés dans le circuit. Comme la 140 disposait de série d'un frein à double circuit et de freins à disque à l'avant, le ressenti de la pédale et la montée en pression dépendent directement de l'étanchéité du maître-cylindre.