
Joint torique/bague d'étanchéité de boîte de vitesses pour Volvo PV544, Duett, Amazon, 1800
PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164
- Année modèle:
- 1957–1969
- Moteur:
- B16, B18, B20
Bienvenue dans une toute nouvelle expérience Volvo et sur notre nouveau site.Lisez notre guideObtenez un nouveau mot de passeContactez-nous en cas de problème
Des gouttes d'huile sous la boîte ou un sifflement qui augmente avec la vitesse sont des signes classiques de joints spi fatigués et de roulements à billes usés dans la boîte de vitesses M40 à quatre rapports. Cette catégorie réunit les pièces d'usure et d'étanchéité pour ce travail précis sur les Volvo 140 et 164, afin qu'une réfection puisse être réalisée avec les bons composants plutôt qu'avec des solutions provisoires.

PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164

PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 240, 260

PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800


Amazon, 1800, 140, 164

240, 260

240, 260

PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 240, 260

PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 240, 260

PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164

PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164

1800

PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 240, 260

1800, 140, 240, 260

PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140

PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800

PV 444, PV 544, Amazon, 1800

PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800

PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164

PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164, 780, S90, 340, 360

PV 444, PV 544, Duett, Amazon, 1800, 164
Depuis notre entrepôt à Ulricehamn, Suède
Sur toutes les pièces pour votre Volvo
Droit de retour de 90 jours dès la livraison
Nous sommes là pour vous et votre Volvo
Le groupe comprend des joints spi et des joints pour l'étanchéité des arbres et les surfaces de couvercle, des roulements à billes et des rouleaux pour les logements de roulements, ainsi que des entraîneurs, des joints toriques, des rondelles en cuivre et des vis pour le remontage. Un point de contrôle courant lors du démontage est justement le joint spi contre la bride d'entraînement et le joint de cardan – s'il est dur et sec, la fuite commence souvent là. Pensez à remplacer les rondelles en cuivre et les joints toriques dans la foulée pour éviter de rouvrir la boîte.