Joint torique de boîte de vitesses M40, M41, M400, M410 pour Volvo Amazon Kombi, 1800
PV 444, PV 544, Duett, Amazon, 1800, 140, 164, 240, 260
0,60 €
TTC- Année modèle:
- 1967–1970
- Moteur:
- B18, B20
- Info:
- Boîte de vitesses/essieu arrière : M40
Boite de vitesse Volvo 140 (M40)
Des gouttes d'huile sous la boîte ou un sifflement qui augmente avec la vitesse sont des signes classiques de joints spi fatigués et de roulements à billes usés dans la boîte de vitesses M40 à quatre rapports. Cette catégorie réunit les pièces d'usure et d'étanchéité pour ce travail précis sur les Volvo 140 et 164, afin qu'une réfection puisse être réalisée avec les bons composants plutôt qu'avec des solutions provisoires.
- Joint torique de boîte de vitesses M40, M41, M400, M410 pour Volvo Amazon Kombi, 1800
- Rondelle en cuivre 16,2 x 21,6 x 1,4 mm pour Volvo Duett, 164, 240, 740, 850, 940
- Goupille élastique de tige de sélection pour Volvo PV, Duett, Amazon, 164, 1800, 850, 940, 960, S70, S90, V90
- Rondelle en cuivre 10 x 14,5 mm, flexible de frein pour Volvo PV 1958-65, Duett 1962-68, Amazon 1957-68, 1800 1961-68
- Vis UNC 5/16-18x7/8" (22 mm) universel
- Circlip en E pour Volvo PV, Duett, Amazon, 140, 1800, 240, 260, 740, 760, 780, 850, 940, 960, S90, V90
- Rondelle en cuivre 9,5 x 13,7 x 0,9 mm pour Volvo PV444, Duett, Amazon
- Rondelle élastique de boîte de vitesses pour Volvo PV, Duett, Amazon, 164, 1800, M40, M41
Tous les produits de la catégorie : Boite de vitesse Volvo 140 (M40)
Rondelle en cuivre 16,2 x 21,6 x 1,4 mm pour Volvo Duett, 164, 240, 740, 850, 940
PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164, 780, S90, S70, C70
0,60 €
TTC- Position de montage:
- Carter de filtre à huile - Boulon
- Année modèle:
- 1957–1985
- Matériau:
- Cuivre
- Dimensions:
- 16,2 × 21,6 × 1,4 mm
Goupille élastique de tige de sélection pour Volvo PV, Duett, Amazon, 164, 1800, 850, 940, 960, S70, S90, V90
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 164, 240, 260, V90, 960, S90, 940, 850, V70, XC70, S70, C70
0,60 €
TTC- Position de montage:
- Dans la boîte de vitesses
- Année modèle:
- 1957–1973
- Quantité par voiture:
- 5
Rondelle en cuivre 10 x 14,5 mm, flexible de frein pour Volvo PV 1958-65, Duett 1962-68, Amazon 1957-68, 1800 1961-68
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 164
0,50 €
TTC- Position de montage:
- Flexible de frein
- Année modèle:
- 1957–1973
- Matériau:
- Cuivre
- Dimensions:
- 10 × 14,5 mm
Vis UNC 5/16-18x7/8" (22 mm) universel
PV 544, Duett, Amazon, 1800, 164
0,50 €
TTC- Position de montage:
- Collecteur d'échappement
- Année modèle:
- 1957–1970
- Essieu:
- Essieu avant
- Filetage:
- 5/16"-18 UNC
Circlip en E pour Volvo PV, Duett, Amazon, 140, 1800, 240, 260, 740, 760, 780, 850, 940, 960, S90, V90
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 960, 940, 850
0,50 €
TTC- Position de montage:
- Tringlerie de sélection
- Année modèle:
- 1957–1973
- Moteur:
- B16, B18, B20
- Info:
- Boîte de vitesses/pont arrière : M30, M40, M400, M41, M410, M45, M46, M47, M90, AW30-43, AW50, AW55, AW70, BW35, BW55, ZF22
Rondelle en cuivre 9,5 x 13,7 x 0,9 mm pour Volvo PV444, Duett, Amazon
PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164
0,30 €
TTC- Année modèle:
- 1955–1974
- Moteur:
- B14A, B16, B18, B20
Rondelle élastique de boîte de vitesses pour Volvo PV, Duett, Amazon, 164, 1800, M40, M41
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 164
0,10 €
TTC- Année modèle:
- 1957–1973
- Moteur:
- B4, B14, B16, B18, B20
Livraison rapide
Depuis notre entrepôt à Ulricehamn, Suède
1 an de garantie
Sur toutes les pièces pour votre Volvo
Retour sous 90 jours
Droit de retour de 90 jours dès la livraison
Expertise Volvo depuis 1999
Nous sommes là pour vous et votre Volvo
Le groupe comprend des joints spi et des joints pour l'étanchéité des arbres et les surfaces de couvercle, des roulements à billes et des rouleaux pour les logements de roulements, ainsi que des entraîneurs, des joints toriques, des rondelles en cuivre et des vis pour le remontage. Un point de contrôle courant lors du démontage est justement le joint spi contre la bride d'entraînement et le joint de cardan – s'il est dur et sec, la fuite commence souvent là. Pensez à remplacer les rondelles en cuivre et les joints toriques dans la foulée pour éviter de rouvrir la boîte.