Un embrayage qui patine lors d'une forte accélération ou une butée d'embrayage qui gronde quand vous enfoncez la pédale sont des signes classiques qu'il est temps de réviser une 140 équipée d'un B20 des derniers millésimes. Cette catégorie regroupe les pièces d'embrayage qui conviennent précisément aux modèles 1973-74, où les composants doivent être assortis au moteur et à la boîte de vitesses pour un fonctionnement correct.
Le groupe comprend des kits d'embrayage complets, des butées d'embrayage, un câble d'embrayage, des caoutchoucs de pédale et des bagues, ainsi que des vis, rondelles et écrous pour la fixation. Lors d'une rénovation, il vaut la peine de remplacer la butée d'embrayage en même temps que la lame et le plateau de pression – la butée est un point d'usure typique et un remplacement séparé implique de démonter à nouveau la boîte de vitesses. Un caoutchouc de pédale usé et un câble d'embrayage dur donnent en outre une sensation de pédale spongieuse et doivent être contrôlés à la même occasion.
