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Le jeu dans la tringlerie d'accélérateur rend la course de la pédale spongieuse et fait que le ralenti reste accroché quand vous relâchez l'accélérateur – sur les diesels D20 et D24, l'usure se situe le plus souvent dans les rotules et les ressorts de rappel. Cette catégorie regroupe les petites pièces nécessaires pour rénover la commande entre la pédale, la tige d'accélérateur et la pompe d'injection afin de retrouver une accélération précise et sans jeu.
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 960, 940, 850
PV 444, PV 544, Duett, Amazon, 1800, 164
PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164, 780, S90, S70, C70
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Le groupe comprend des goujons à rotule et des coupelles de rotule qui compensent le jeu dans les articulations, des ressorts et des supports de ressort pour un retour sûr, ainsi que des rondelles, des écrous et des butées qui maintiennent la tringlerie en place. Des boutons pour levier et commande sont également inclus. Lors d'une rénovation, les coupelles de rotule usées et les ressorts de rappel fatigués sont les points de contrôle typiques – remplacez-les ensemble pour éviter que l'accélérateur ne grippe ou revienne difficilement.
Les pièces sont regroupées pour la 240 avec moteur D20/D24, afin que l'ajustement et le fonctionnement suivent la solution de commande du diesel.