
Élément chauffant pour Volvo 140 (à partir de 1973) et 240 (sans climatisation).
255 kr
Une odeur sucrée de liquide de refroidissement dans l'habitacle, des vitres embuées et un film huileux à l'intérieur du pare-brise sont les signes classiques d'un radiateur de chauffage qui commence à fuir. Sur les 240/260 sans A/C, le chauffage est intégré dans le boîtier de chauffage, et lorsque les tubes commencent à se dégrader ou à fuir au niveau des raccords, il vaut mieux remplacer le radiateur complet plutôt que de le rafistoler.

255 kr

81 kr

54 kr

33 kr
240, 850, 940, 960
240, 260, 262

210, 120, 130, 220
140, 164
240, 260, 262, 740
240, 260, 262
universal
120, 130, 220, 140
Cette catégorie rassemble les pièces pour ce travail précis sur les véhicules jusqu'en 1991 : radiateurs neufs, tuyau et les kits de réparation, clips, supports, Vis, rondelles dentées et chaussures de plomb nécessaires lors de l'ouverture du boîtier. Lors du remplacement, les raccords des tuyaux ainsi que l'entrée et la sortie du radiateur sont des points de contrôle typiques – les tuyaux secs et fissurés doivent être remplacés en même temps afin qu'une nouvelle fuite ne survienne pas juste après le remontage. Comme la configuration diffère entre les véhicules avec et sans A/C, ce groupe est limité à la variante sans climatisation.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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