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Radiateur Volvo 240/260 sans climatisation (-1991)

Une odeur sucrée de liquide de refroidissement dans l'habitacle, des vitres embuées et un film huileux à l'intérieur du pare-brise sont les signes classiques d'un radiateur de chauffage qui commence à fuir. Sur les 240/260 sans A/C, le chauffage est intégré dans le boîtier de chauffage, et lorsque les tubes commencent à se dégrader ou à fuir au niveau des raccords, il vaut mieux remplacer le radiateur complet plutôt que de le rafistoler.

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Noms de A à Z
Nom Ö-A
22 produits
Catégories

Cette catégorie rassemble les pièces pour ce travail précis sur les véhicules jusqu'en 1991 : radiateurs neufs, tuyau et les kits de réparation, clips, supports, Vis, rondelles dentées et chaussures de plomb nécessaires lors de l'ouverture du boîtier. Lors du remplacement, les raccords des tuyaux ainsi que l'entrée et la sortie du radiateur sont des points de contrôle typiques – les tuyaux secs et fissurés doivent être remplacés en même temps afin qu'une nouvelle fuite ne survienne pas juste après le remontage. Comme la configuration diffère entre les véhicules avec et sans A/C, ce groupe est limité à la variante sans climatisation.

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